通常具有较高的车辆解编作业效率。由于减速器是机械设备，长期连续工作必然形成磨损，性能指标下降，容易造成动作缓慢、动作时间延长，直接影响车辆速度控制精度。因此及时发现减速器的故障并进行维修，对减速器的动作时间进行实时动态监测，是非常必要的。减速器动作时间监测的必要性在传统速度控制系统的算法中，减速器控制机构的延时时间是固定的，即它的制动时间和缓解时间是不变的。但是通过对减速器的长期应用发现：每台减速器的动作时间都各不相同，表现为离散性；所有减速器的动作时间随着设备的不断使用而发生变化，表现为动态性。传统的速度控制系统存在着与动态变化的减速器相滞后的缺点。当减速器的性能下降后，动作时间变长，控制精度降低，影响车辆的正常溜放。故障出现后，需要专业人员来修改计算机软件，以改善控制系统的控制精度。这种方法常常需要多次反复，影响了设备的正常使用、降低了驼峰场的作业效率。如果开发出专项监测设备，对全场减速器的动作时间作实时动态监测，速度控制系统通过自学习、自适应来自动修改控制参数，提高控制精度，使控制智能化，这将大大提高速度控制系统的性能。速度控制系统发出对减速器的制动命令后，制动继电器吸起的时刻为t 1，制动表示继电器吸起的时刻为t 2，则减速器的制动时间制。控制系统发出对减速器的缓解命令后，制动继电器落下的时刻为t 3，缓解表示继电器吸起的时刻为t 4，则减速器的缓解时间为T缓制和T缓是减速器的动作时间，通过对其进行实时动态监测，就能及时掌握减速器的工作状况。同时发现减速器自身的制动位、缓解位表示接点出现的故障，使现场能够科学、全面地进行及时维修。
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